Kecelakaan Pesawat di Korea Selatan
Pada 29 Desember 2024, terjadi bencana udara yang parah ketika Penerbangan Jeju Air 7C2216 mendarat di Bandara Internasional Jeju di Mu'an, mengakibatkan 179 korban jiwa dan hanya dua penyintas. Insiden ini menandai kecelakaan penerbangan terburuk yang pernah terjadi di Korea Selatan.
Pesawat Boeing 737-800, yang mengangkut 181 penumpang dan anggota kru, sedang dalam perjalanan dari Thailand ke Korea Selatan. Penyebab langsung kecelakaan diduga adalah tabrakan dengan burung, yang menyebabkan kehilangan daya pada mesin sayap kanan.
Selain itu, ada indikasi bahwa ada kerusakan pada roda pendarat, yang gagal untuk dikerahkan dengan normal. Setelah mengeluarkan sinyal darurat, pesawat melakukan pendaratan perut.
Namun, selama penurunan, pesawat meluncur dengan kecepatan yang sangat tinggi di landasan, akhirnya melewati batas dan bertabrakan dengan pagar bandara, kemudian terbakar dan meledak. Seluruh urutan peristiwa ini merupakan bencana penerbangan besar.
Menurut Badan Keselamatan Penerbangan Korea (KASA), kedua "kotak hitam" dari pesawat yang jatuh telah ditemukan. Diperkirakan akan memakan waktu sekitar satu bulan untuk menafsirkan perekam data penerbangan yang rusak, dan lebih lama jika kerusakannya parah. Informasi yang didekode dari perangkat ini akan memainkan peran penting dalam merekonstruksi urutan sebenarnya dari bencana tersebut.
Pada malam tanggal 30, anggota Asosiasi Will menyatakan dalam konferensi pers bahwa pemerintah telah gagal memenuhi prosedur yang dijanjikan untuk mengambil jenazah korban kecelakaan pesawat. Jenazah para korban masih tergeletak di tanah, mengalami kerusakan dan pembusukan yang bervariasi, yang dianggap sebagai pelanggaran terhadap martabat terakhir para korban. Dan mereka mendorong kritik keras terhadap tindakan pemerintah.
Setelah bencana udara tersebut, 68.000 tiket Jeju Air dibatalkan, dan sejumlah besar pemesanan perjalanan dibatalkan. Harga saham perusahaan anjlok pada pembukaan perdagangan tanggal 30, memberikan pukulan signifikan bagi maskapai Korea Selatan lainnya juga.
Struktur beton di ujung Bandara Mu'an telah memicu banyak pertanyaan mengenai bencana udara ini. Dalam sebuah wawancara pada 29 Desember, pakar penerbangan terkemuka asal Inggris, David Learmount, menunjukkan bahwa bangunan beton yang seharusnya tidak ada di ujung landasan adalah "penyebab sebenarnya" di balik 179 korban jiwa.
Beberapa pakar dirgantara percaya bahwa tanggul yang mendukung antena "locator" untuk membimbing pendaratan, yang terlalu kaku dan terlalu dekat dengan landasan, menyebabkan pesawat meledak.
Pakar lainnya telah menyarankan bahwa jika perangkat di ujung landasan tidak terbuat dari beton, jumlah korban dari bencana tersebut mungkin tidak akan parah.
Adegan di konferensi pers mengenai bencana pesawat sangat menyentuh hati, dengan banyak orang meneteskan air mata atau berteriak keras saat nama-nama korban dibacakan.
Beberapa penumpang pesawat mengirimkan pesan terakhir kepada keluarga mereka sebelum bencana. Satu penumpang menyebutkan dalam pesan bahwa seekor burung terjebak di sayap dan menanyakan apakah dia harus menulis surat perpisahan. Penumpang lain, yang tidak dapat menghubungi ibunya melalui telepon, meninggalkan pesan yang mengatakan, "Ibu, saya mencintaimu."
Seorang ibu yang baru saja mengatasi kanker lambung pergi berlibur ke Thailand dengan teman-temannya, yang merupakan perjalanan pertamanya ke luar negeri, tetapi sayangnya, itu menjadi perjalanan terakhirnya. Dalam kasus lain, sebuah keluarga yang terdiri dari sembilan orang melakukan perjalanan pesawat ke Thailand tetapi akhirnya tewas dalam kecelakaan tersebut, meninggalkan hanya seekor anjing di rumah setelah bencana ini.
Untuk berkabung bagi para korban, Korea Selatan memasuki periode berkabung nasional selama tujuh hari mulai 29 dan mendirikan aula peringatan di berbagai lokasi untuk umum memberikan penghormatan.
Bencana pesawat di Korea Selatan telah membangkitkan alarm untuk keselamatan penerbangan global
Setelah bencana ini, Kementerian Tanah, Infrastruktur, dan Transportasi Korea Selatan mengumumkan bahwa mereka akan melakukan inspeksi khusus yang komprehensif terhadap 101 pesawat Boeing 737-800 yang saat ini beroperasi di negara tersebut.
Pada tanggal 30, Presiden Sementara Choi Sang-mo menyatakan perlunya inspeksi keselamatan terhadap sistem operasi penerbangan Korea Selatan dan menyerukan perombakan menyeluruh terhadap sistem keselamatan penerbangan negara tersebut.
Otoritas penerbangan di seluruh dunia juga bersumpah untuk meningkatkan inspeksi terhadap peralatan pesawat, memperkuat pelatihan pilot, meningkatkan kemampuan respons darurat, dan lebih menyempurnakan rencana respons darurat.
Untuk meningkatkan kemampuan respons terhadap kecelakaan maskapai dan departemen terkait, mereka harus secara teratur mengorganisir latihan darurat yang relevan, lebih menyempurnakan rencana respons darurat, dan meningkatkan kemampuannya untuk dioperasikan.
Di dalam maskapai, harus ada peningkatan penekanan pada pengetahuan keselamatan dan pelatihan keterampilan untuk semua karyawan, dengan latihan rutin diadakan untuk meningkatkan kemampuan respons darurat personel penerbangan.
Sebagai penumpang, penting bagi kita untuk memperoleh tingkat pengetahuan dan keterampilan pertolongan pertama tertentu
Saat berada di pesawat, sedikit yang bisa kita lakukan dalam situasi bencana atau darurat, terutama hanya mengandalkan doa untuk keselamatan dan kelangsungan hidup. Namun, menguasai pengetahuan dan keterampilan pertolongan pertama yang dasar tetaplah penting, karena dapat sangat meningkatkan peluang kita untuk tetap aman dalam situasi yang tidak terduga.
1. Kenakan sabuk pengaman dan tetap tenang
Dalam kasus turbulensi atau situasi mendadak lainnya di dalam pesawat, selalu pastikan sabuk pengaman Anda terpasang. Selain itu, pegang erat-erat sandaran tangan di dekat Anda, dan condongkan tubuh ke depan dengan kepala bersandar pada kursi di depan Anda.
2. Temukan pintu darurat
Setelah naik pesawat, segera identifikasi lokasi pintu darurat, karena pintu ini sangat penting untuk evakuasi. Dalam keadaan darurat, pintu ini menjadi jalur penyelamatan menuju keselamatan. Pintu ini biasanya ditandai dengan warna cerah dan tanda yang mencolok.
3. Minta bantuan jika merasa tidak nyaman
Jika Anda mengalami ketidaknyamanan fisik, segera beri tahu pramugari untuk mendapatkan bantuan.
4. Pelajari cara memakai masker oksigen dengan benar
Tempatkan masker oksigen dengan aman di atas hidung dan mulut Anda. Kemudian, tarik tali elastis di atas kepala Anda dan sesuaikan hingga pas di belakang kepala Anda.
5. Posisi bersiap untuk pendaratan darurat
Ikuti instruksi pramugari dan adopsi posisi bersiap untuk dampak. Sebelum pesawat menyentuh tanah, kencangkan otot Anda dan tahan napas untuk bersiap menghadapi benturan mendadak.
6. Evakuasi menggunakan seluncuran darurat dalam keadaan darurat
Saat mengevakuasi melalui seluncuran yang mengembang, jaga lengan Anda tetap terentang dan kepalan tangan sedikit mengepal, atau silang tangan di depan Anda. Letakkan kaki dan tumit Anda dekat permukaan seluncuran, tekuk pinggang, dan meluncurlah hingga mencapai dasar. Segera menjauh dari seluncuran untuk menghindari menghalangi orang lain.
Jika Anda memiliki lebih banyak ide, silakan tulis artikel atau buat slideshow untuk berbagi dengan kami.
Ilovefree adalah platform yang menawarkan berbagai alat AI gratis, yang dapat Anda buka hanya dengan menonton iklan.
Ada banyak template untuk Anda pilih. Asisten AI juga dapat membantu Anda untuk lebih baik mengatur pemikiran Anda.
Selamat datang di Ilovefree, di mana kami siap membantu Anda!
