Acidente de Avião na Coreia do Sul
Em 29 de dezembro de 2024, ocorreu um grave desastre aéreo quando o Voo 7C2216 da Jeju Air pousou no Aeroporto Internacional de Jeju em Mu'an, resultando em 179 fatalidades e apenas dois sobreviventes. Este incidente marca o pior acidente de aviação já ocorrido na Coreia do Sul.
A aeronave Boeing 737-800, transportando 181 passageiros e membros da tripulação, estava a caminho da Tailândia para a Coreia do Sul. A causa imediata do acidente é suspeita de ser uma colisão com aves, que levou à perda de potência no motor da asa direita.
Além disso, houve indícios de uma falha no trem de pouso, que não se implantou normalmente. Após emitir um sinal de emergência, a aeronave fez um pouso de barriga.
No entanto, durante a descida, o avião derrapou em uma velocidade extremamente alta na pista, eventualmente ultrapassando-a e colidindo com a cerca do aeroporto, pegando fogo e explodindo. Todo esse conjunto de eventos constituiu um grande desastre de aviação.
De acordo com a Agência de Segurança Aeroespacial da Coreia (KASA), ambas as "caixas pretas" do avião acidentado foram recuperadas. Levará aproximadamente um mês para interpretar o gravador de dados de voo danificado, e mais tempo se os danos forem severos. As informações decodificadas desses dispositivos desempenharão um papel crucial na reconstrução da verdadeira sequência de desastres.
Durante a noite do dia 30, membros da Associação Will afirmaram em uma coletiva de imprensa que o governo falhou em cumprir os procedimentos prometidos para recuperar os restos mortais das vítimas do acidente aéreo. Os corpos dos falecidos ainda estavam no chão, sofrendo vários graus de dano e decomposição, o que foi considerado uma violação da dignidade final das vítimas. E eles provocaram fortes críticas às ações do governo.
Após o desastre aéreo, 68.000 bilhetes da Jeju Air foram cancelados e um grande número de reservas de viagem foram rescindidas. O preço das ações da empresa despencou na abertura do pregão do dia 30, causando um golpe significativo para outras companhias aéreas da Coreia do Sul também.
As estruturas de concreto no final do Aeroporto de Mu'an levantaram inúmeras questões sobre este desastre aéreo. Em uma entrevista em 29 de dezembro, o renomado especialista britânico em aviação David Learmount apontou que os edifícios de concreto, que não deveriam estar presentes no final da pista, eram o "verdadeiro culpado" por detrás das 179 fatalidades.
Alguns especialistas em aeroespacial acreditam que o aterro que suporta a antena de "localização" para guiar os pousos, que era muito rígido e muito próximo da pista, causou a explosão do avião.
Outros especialistas sugeriram que se os dispositivos no final da pista não fossem feitos de concreto, as vítimas do desastre poderiam ter sido menos severas.
A cena da coletiva de imprensa sobre o desastre do avião foi de partir o coração, com muitas pessoas derramando lágrimas ou gritando alto enquanto os nomes das vítimas eram lidos.
Alguns passageiros do avião enviaram suas últimas mensagens para suas famílias antes do desastre. Um passageiro mencionou em uma mensagem que um pássaro ficou preso na asa e perguntou se deveria escrever uma carta de despedida. Outro passageiro, incapaz de contatar sua mãe por telefone, deixou uma mensagem dizendo: "Mãe, eu te amo."
Uma mãe que havia recentemente superado o câncer de estômago foi em uma viagem para a Tailândia com suas amigas, que era sua primeira vez viajando para o exterior, mas infelizmente, tornou-se a sua última. Em outro caso, uma família de nove pessoas fez uma viagem de avião para a Tailândia, mas acabou perecendo no acidente, deixando apenas um cachorro em casa após este desastre.
Para lamentar as vítimas, a Coreia do Sul entrou em um período de luto nacional de sete dias a partir do dia 29 e estabeleceu salões de memórias em vários locais para que o público pudesse prestar suas homenagens.
O desastre aéreo na Coreia do Sul soou o alarme para a segurança da aviação global
Após este desastre, o Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte da Coreia do Sul anunciou que conduziria inspeções especiais abrangentes nas 101 aeronaves Boeing 737-800 atualmente operando no país.
No dia 30, o presidente interino Choi Sang-mo expressou a necessidade de uma inspeção de segurança do sistema de operação da aviação da Coreia do Sul e pediu uma reforma abrangente do sistema de segurança da aviação do país.
As autoridades de aviação em todo o mundo também prometeram intensificar as inspeções dos equipamentos das aeronaves, fortalecer o treinamento de pilotos, melhorar as capacidades de resposta a emergências e refinar ainda mais os planos de resposta a emergências.
Para melhorar as capacidades de resposta a acidentes das companhias aéreas e departamentos relevantes, eles devem organizar regularmente simulados de emergência, refinar ainda mais os planos de resposta a emergências e aumentar sua operabilidade.
Dentro das companhias aéreas, deve haver um aumento na ênfase no treinamento de conhecimento e habilidades de segurança para todos os funcionários, com simulações regulares organizadas para melhorar as capacidades de resposta a emergências do pessoal de voo.
Como passageiros, é crucial para nós adquirirmos um certo nível de conhecimento e habilidades de primeiros socorros
Enquanto estamos em um avião, há pouco que podemos fazer em caso de desastre ou emergência, recorrendo principalmente à oração pela segurança e sobrevivência. No entanto, dominar o conhecimento e as habilidades básicas de primeiros socorros continua sendo imperativo, pois podem aumentar muito nossas chances de nos manter seguros durante situações inesperadas.
1. Coloque o cinto de segurança e mantenha a calma
Em caso de turbulência ou outras situações súbitas durante o voo, sempre certifique-se de que seu cinto de segurança esteja afivelado. Além disso, segure firmemente o apoio de braço próximo e incline-se para frente com a cabeça descansando contra o assento à sua frente.
2. Localize as saídas de emergência
Ao embarcar no avião, identifique imediatamente a localização das saídas de emergência, pois elas são cruciais para a evacuação. Em caso de desastre, essas saídas se tornam linhas de vida para a segurança. Elas geralmente são marcadas com cores brilhantes e placas proeminentes.
3. Busque assistência para desconforto
Se você sentir qualquer desconforto físico, informe prontamente os comissários de bordo para assistência.
4. Aprenda a usar corretamente uma máscara de oxigênio
Coloque a máscara de oxigênio firmemente sobre o nariz e a boca. Em seguida, puxe a faixa elástica sobre a cabeça e ajuste-a até que fique justa na parte de trás da sua cabeça.
5. Posições de proteção para um pouso forçado
Siga as instruções dos comissários de bordo e adote a posição de proteção para o impacto. Pouco antes de o avião tocar o solo, tencione os músculos e prenda a respiração para se preparar para o impacto repentino.
6. Evacuação usando escorregadores de emergência em caso de desastre
Ao evacuar por meio de um escorregador inflável, mantenha os braços estendidos e os punhos levemente cerrados, ou cruze os braços à sua frente. Posicione as pernas e os calcanhares próximos à superfície do escorregador, dobre-se na cintura e deslize para baixo até chegar ao fundo. Imediatamente afaste-se do escorregador para evitar obstruir os outros.
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